Архивы рубрики: Uncategorized

Современные методы симуляции раскатки колец, выявление дефектов Моделирование прокатки колец превратилось в необходимый инструмент для эффективного производства бездефектных раскатных колец. Большинство дефектов, обнаруженных в процессе производства, теперь можно надежно обнаружить при моделировании, а решения для дефектов можно быстро внедрить и проверить. Оптимизированная технология непрерывной  прокатки  кольца фактически гарантирует бездефектный продукт, а информация об успешной симуляции может быть использована для установки рабочих параметров вашего прокатного стана.   Любой, кто разрабатывал процессы для производства бесшовных катаных колец, знает, насколько сложно производить их без дефектов и с требуемыми свойствами. Даже раскатные кольца с простым прямоугольным поперечным сечением могут страдать от любого количества дефектов, таких как конусность, волнистость, растрескивание, округлость (овальность) и полости.   Современные клиенты требуют более сложных профилированных раскатных колец, которые снижают требования к последующей механической обработке, однако,  чем выше сложность профиля, тем больше раскатные кольца могут страдать от дополнительных дефектов, таких как незаполнение / переполнение профиля, а также изгибы и сгибы. Еще одним усложнением производства…

Читать дальше

ВСМПО-АВИСМА заказала высокотехнологичную линию раскатки колец (ВИДЕО) Уральская  ВСМПО-АВИСМА разместила заказ у немецкой компании SMS Meer на линию прокатки колец, которая  используется при производстве титановых колец для реактивного двигателя большого диаметра из титановых сплавов. Впервые на новой линии будет применен комбинированный процесс ковки и прокатки колец. Технология позволит ВСМПО изготавливать раскатные кольца со сложными внутренними и внешними профилями. Новая линия позволит компании расширить ассортимент своей продукции для аэрокосмической промышленности и повысить ее конкурентоспособность. Линия, которая сокращает расход материала по сравнению с традиционным процессом ковки, который использовался  ранее ВСМПО,  была введена в эксплуатацию в  2015 году.

Итальянская кузница заказала кольцераскатной стан   Компания Forgia Rapida, производитель стальных раскатных колец из Болоньи, Италия, разместила заказ с группой SMS на кольце-раскатной радиально-осевой стан для прокатки колец. Он оснащен электрогидравлическими прямыми приводами, установленными на валу валов — инновационное решение для привода такого типа, которое, как сообщается, может снизить потребление энергии до 40%. Когда он был готов к производству в сентябре 2016 года, машина способна  раскатывать кольца диаметром до 3000 мм (около 10 футов) и максимальной высотой 480 мм (около 19 дюймов). Радиальная сила качения составляет 1000 кН, а осевая сила — до 800 кН. Машина, RAW ecompact, заменила меньший кольцераскатной прокатный стан, работающий на Болонском заводе. Она производит раскатные кольца для радиальных компрессоров, поршневых поршневых компрессоров и газовых турбин. Производитель Forgia Rapida в настоящее время производит около 4000 тонн поковок в год. SMS group разработала эту новую концепцию машины в течение восьми месяцев. RAW ecompact работает полностью автоматически на основе ЧПУ.

Thyssenkrupp построит передовую линию ковки на своем заводе в Хомбурге в немецком регионе Саар. Компания инвестирует около 90 миллионов долларов в новое предприятие площадью 12 000 квадратных метров для производства кованых передних мостов для грузовых автомобилей. Центральным элементом высокоавтоматизированной и оцифрованной линии ковки будет ковочный пресс на 16 000 тонн, высотой 10 метров и 3200 футов. Согласно thyssenkrupp, ковочный пресс будет производить 360 000 кованых компонентов в год и не будет ограничен одним продуктом. В дополнение к системам с передней осью, линия сможет производить кованые штампованые коленчатые валы и другие кованые детали по мере необходимости. В результате инвестиций будет создано около 70 новых рабочих мест. Строительство планируется начать в начале 2020 года, а начало производства — в начале 2021 года. Долгосрочные контракты на поставку уже подписаны с производителями грузовых автомобилей. Хомбургская площадка уже является лидером рынка кованых штампованых коленчатых валов. Производство передних мостов для грузовиков откроет новый рынок и сегмент продукции для thyssenkrupp.

Автоматизация ускоряет производство и повышает безопасность Автоматизация обработки материалов играет ключевую роль в современных решениях кузнечного оборудования. Даже старое оборудование может быть обновлено и модернизировано, чтобы использовать преимущества технологий автоматизации, которые повышают безопасность и повышают эффективность производства на вашем предприятии. Кузнечная промышленность все чаще нуждается в модернизации и автоматизации как для нового оборудования, так и для перестроенных моделей — от горизонтальных кузнечных машин и вертикальных прессов до ковочных молотов и прессов для штамповки. На этом чертеже изображен один из проектов Ajax-CECO — автоматическая линия ковки, предназначенная для увеличения скорости производства и уменьшения потребности в ручной обработке материалов. Автоматизация в кузнечной промышленности, как показано на этой линии для высадки труб, ускоряет производство и повышает безопасность. Автоматизация обработки материалов играет ключевую роль в современных решениях для кузнечного оборудования. Без возможности выковывать сталь и другие металлы в течение последних полутора столетий у промышленности не было бы деталей, необходимых для производства автомобилей, создания самолетов, бурения…

Читать дальше

Опыт: несколько тысяч модернизированных единиц оборудования. 7.1、Структура силовой головки Силовая головка состоится из цилиндрической балки, главного цилиндра, аккумулятора, штока, главного управляющего клапана, буферного цилиндра, прокладки цилиндра, нижнего уплотнительного отверстия, бабы и прочих частей. 7.1.1、Цилиндрическая балка При модернизации в гидравлический молот в верхней части фюзеляжа добавляется соединительная плита, такая плита выкована из стали № 45, цилиндрическая балка сварена с стальными плитами 16мм и поковками, после сварки производит отжиг для снятия стресса. В нижней части цилиндрической балки имеет бобышка, которая сочетается с маленьким зазором (зазор находится в центровом отверстии соединительной плиты), для того, для улучшения позиционирования цилиндрической балки. 7.1.2、Главный цилиндр и гильза цилиндра Нижняя часть главного цилиндра принимает целую поковку, материал гильза цилиндра — сталь45#. Закалка HB260-280. 7.1.3、Аккумулятор Обеспечивает стабильное системное давление во время работы 7.1.4、Главный управляющий клапан Данное оборудование применяет сервопривод-контролируемый главный клапан с первым каскадом управлением (высокочастотный полно-гидравлический молот.  Монопольный номер ZL201020273919.5) 7.1.5、Буферный цилиндр Буферное устройство нашего молота использует надежное…

Читать дальше

Кузнечная-IT FORGE-IT — это новое имя для команды по решению проблем с цепочкой поставок в FDMC. Эта ориентированная на клиента, ориентированная на процессы команда атакует проблемы ковки, возникающие по всей длине цепочки поставок кованой и штампованной продукции. Команда FORGE-IT ежедневно сталкивается с вопросами, касающимися создания цепочек поставок поковок. Рассел Борода — руководитель группы FORGE-IT. Он возглавляет команду из Северного Чарльстона, штат Южная Каролина. В состав ее членов входят инженеры-прикладники, расположенные в Вермонте, Огайо, Вирджинии, Аризоне и Южной Каролине. Команда является самостоятельной и руководствуется тремя простыми правилами: мы работаем как команда; мы вызываем процесс; если процесс нуждается в улучшении, мы предлагаем конструктивные решения и внедряем улучшения процесса. Восемьдесят процентов проблем, с которыми сталкивается FORGE-IT, — это проблемы предприятия. Вопросы, с которыми сталкивается команда FORGE-IT, включают в себя: Где я могу получить эту ковку? У кого есть возможности? Почему мы не можем получить поковку или штамповку? Почему время выполнения заказа так долго? Какая кузнечная компания приобрела эту кузнечную компанию? Почему я не владею…

Читать дальше

Взгляд изнутри на китайскую кузнечную промышленность

Мы рады представить вам три эксклюзивных эссе, написанных Генеральным секретарем Конфедерации Металлообрабатывающей промышленности Китая (CCMI). Эти редакционные статьи посвящены современной китайской кузнечной промышленности, где она движется  к достижению передового производственного статуса. Государство кузнечной промышленности Китая Кузнечный сектор в Китае добился значительных успехов с 1978 года. В настоящее время годовой объем производства поковок достигает 11 миллионов тонн, что составляет 39% мирового производства. С учетом стальных шариков, ручных инструментов, медицинских приборов и стандартных компонентов производство увеличивается до 16,5 млн. тонн. В Китае, где занято около 400 000 человек, Китай является крупнейшим мировым производителем поковок с наиболее полной производительностью производства поковок. Под давлением рынка и правительства кузнечная промышленность Китая стремится производить поковки с более высокой точностью, более высокой эффективностью, более распространенной цифровизацией, меньшим весом и меньшим потреблением энергии. Много отличных достижений было замечено в исследованиях и разработках кузнечно-прессового оборудования, применении моделирования, применении информационных технологий и особенно точной ковке. В некоторых областях, таких как атомная энергетика и автомобилестроение, избранные…

Читать дальше

В этой статье рассматривается применение винтовых прессов для ковки. Вначале обсуждается обзор винтовых прессов и типичных применений, а затем физика их работы. Моделирование используется для иллюстрации этих различных аспектов, которые нельзя непосредственно наблюдать во время производства. Также описаны другие особенности и характеристики, которые важны для правильного использования и работы винтовых прессов.   Винтовой пресс, как ковочный молот, является машиной с ограниченным энергопотреблением. Он берет энергию вращения от маховика и переводит ее в линейное движение поршня. Как только энергия была потрачена на деформацию заготовки (ковка), движение плунжера прекращается. Винтовые прессы более широко используются в Европе, чем в США, хотя за последние несколько лет на североамериканском рынке произошла более широкая адаптация винтовых прессов. Существует два основных типа приводного двигателя — электрический или гидравлический, которые можно использовать для передачи энергии маховику. Однако способ перемещения движения от двигателей к вертикальному движению ползуна можно разделить на четыре типа винтовых прессов. Существуют фрикционные приводы, прямые электрические приводы, косвенные электрические приводы и гидравлические приводы. Как правило…

Читать дальше

9/9
Яндекс.Метрика